直播日照5月5日讯 3月1号，我们曾对日照大学城园区内全面禁驶电动车和摩托车进行过报道，如今这禁令实施了整整两个月了，大学城园区内的禁行令效果如何，摩托车和电动车真的被彻底禁行了吗？记者进行了新闻回访。

5月3号上午，记者首先来到了大学城毓秀园生活区，记者注意到，一排排电动车仍然停放在宿舍楼下，电动车上的电池位很多都是空的，还有不少学生正从宿舍里搬着电动车上的电池往外走。

据记者了解，整个大学城园区内全面禁驶电动车和摩托车的禁令是在3月1日正式实施的，当时各个园区内也张贴了相关通知。但记者在文泽园等其他生活区注意到，园区内的摩托车基本是没有了，但电动车的数量还是不少，虽然较之前有所改观，但距全面禁行的初衷还是相差甚远。

“我们是做服务的，我们如果直接下命令不准骑电动车，学生可能接受不了。”日照大学科技园毓秀园管理处主任焦安松说，他们还要学校的支持。

目前来看，禁行令实施的效果完全没有达到预期。那么对于如何落实禁行令，大学城园区和学校都采取了哪些措施呢？

“前期我们跟学校进行过多次沟通，学生中也做了宣传，从安全角度考虑，我们已经联系公交公司，开通校园直通车，我们也引进了ofo小黄车，先在大学城试点，我们又加大了公共自行车的投放密度，应该说为学生提供了多种出行方式。”焦安松告诉记者，其实现在学生也有了心理预期，也知道要禁电动车，学生能处理就处理，如果不处理，学生不想骑了，他们可以统一划出一块地方，让学生把电动车先放在这个地方，将来可以带回家或者再处理。

为什么禁行的通知一次次下发，相关方面也采取了多种措施，公交车、公共自行车、共享单车遍布大学城，可大学生们为什么就是不买账呢？

“天天挤公交，都挤不上， 人太多。”一位学生称，人挤人也存在安全隐患。

“第一，学校离宿舍比较远，第二，都有车，电动车该怎么办，它卖不到好价钱，二次卖肯定会赔的，而且数量很多，没法回收。”一位学生告诉记者，不管电动车骑了多久，就算买了一辆新的，也只能差不多卖半价，另外公交车人比较多，挤公交更容易出现事故。

另一位学生则表示，主要是因为宿舍跟学校不在一起，现在学校里面要建宿舍了，这个落实了，自然而然就好了。

记者了解到，目前整个大学城园区内除德胜园有所改善外，大部分园区内仍有大量电动车的身影。而在对学生的采访中，记者也了解到，虽然学校采取了很多措施，为学生上下学提供出行便利，但通过这段时间的落实发现，很多学生根本不买账，他们觉得学校和园区还是没有为他们切实解决出行难题。虽说这禁行令的初衷是为了学生的出行安全、规范园区管理，但目前看来，这禁行令几乎成了一纸空文，如何落实禁令，如何找到让学生们真心接受的出行替代方式，仍是需要认真思考的难题。(社会零距离/直播日照记者：小丫 晓峰 摄影：苏雪)